Algunos estudios recientes sobre
“Vías romanas” se olvidan de un tipo de camino romano de destacada importancia,
trata esta comunicación de señalar su presencia en el ordenamiento del
territorio del imperio romano.
Su acabado en pavimento pétreo de
bloques o losas ofrecía un mejor uso para los “peatones” y animales, así como
un adecuado mantenimiento en pendientes altas ya que evitaba la pérdida de las
gravas superficiales de la vía.
Significado del término “callis”:
calle
(Del lat. callis, senda, camino).
1. f. En una población, vía entre
edificios o solares.
2. f. Exterior urbano de los
edificios.
3. f. Camino entre dos hileras de
árboles o de otras plantas.
callo.
(Del lat. callum).
1. m. Dureza que por presión, roce
y a veces lesión se forma en tejidos animales o vegetales.
callao.
(Del celta *caliavo, der. de
*kal-, piedra; cf. gall. port. callau y fr. caillou).
1. m. guijarro.
2. m. Can. Terreno llano y
cubierto de cantos rodados.
Un “callis” es una “senda dura” de
piedra pulida. Su pavimento de enlosado de piedra o adoquines es el origen
etimológico de su nombre. Las vías pavimentadas en piedra de acceso a las
ciudades, y las rutas de montaña con pendientes pronunciadas, eran ejecutadas
con la técnica propia de los “callis”.
"Callis: camino, vereda, sendero,
trazado en las montañas para el paso de los rebaños trashumantes.”
"Las vías en periodo romano:
nombres propios y nombres comunes."
NOMENCLATURA VIARIA ANTIGUA.UNA
VÍA AUGUSTA DE HISPANIA LA VÍA DE LOS VASOS DE VICARELLO
Jesús Sánchez Sánchez, Luis
Benítez de Lugo Enrich, Jesús Rodríguez Morales y José Luis Fernández Montoro
"Callis est iíer pecudum
inter montes angustum eí tritum, a callo pedum uocatum, siue a callo pecudum
praediiratum. Tramites sunt transuersa in agris itinere, siue recta uia, dicta
quod transmittat." (Etym. 15, 16, 10).
Un “callis” con nombre propio
“Callis Ianus”
De todos los “callis” ejecutados a
lo largo del imperio, uno alcanzó nombre propio. El denominado “Callis Ianus”.
El sendero de Jano.
Existen referencias generales de
su presencia en zonas muy concretas de Europa:
"Callis ianus" :
"Strada pedonale per il tempio di Giano".
Itinerario dei nuclei storici
(percorso rosso)
Cagliano: chiesa di S. Materno
(sec. XVI) e lavatoio con avello
Nome di probabile origine latina,
per alcuni derivante da "Callis ianus" ossia "Strada pedonale
per il tempio di Giano". Fu pensato come centro per ospitare le
guarnigioni poste al controllo della vallata sottostante. Rapido e veloce
doveva, infatti, essere il collegamento con altre fortezze del Monte di
Brianza.
Le origini del comune di Colle
Brianza
Cagliano
Nome di origine latina,
presumibilmente derivante da "CALLIS IANUS" Ossia "strada
pedonale per il tempio di Giano" (situato a S. Genesio). Era stato forse
pensato come centro per ospitare guarnigioni che controllassero la vallata
sottostante. Rapido e veloce doveva così essere il collegamento con altre
fortezze (Hoè, Brianza,...).
Il Borgo di Cagliano
Splendida localita-frazione di
Colle Brianza, tutta esposta a sud, deve il nome presumibilmente a una’rigine
latina, presumibilmente derivante da "Callis Ianus" Ossia
"strada pedonale per il tempio di Giano" (situato in epoca romana sul
colle S. Genesio).
El camino que conducía hasta el
templo de Jano, un sendero de uso peatonal exclusivo, era la representación de
un camino de iniciación a misterios y conocimientos interiores, que ligaban al
devoto con el cosmos. Este sendero recibía el nombre de "Callis
Ianus" (Sendero de Jano) y era utilizado como camino de culto e iniciación
personal.
Callis Ianus en Hispania
En la provincia de la
Tarraconensis Roma realizó el trazado un camino de peregrinación entre el Cap
de Creus y Finisterre, el "Callis
Ianus" o “Sendero de Jano”, también conocido como la “Vía Annua” o "Vía Ianua", la Vía de Jano, y descrito
como un ramal de la Vía Augusta que desde la costa entraba hacia la zona de
montaña y después de atravesar el llano de Bianya se levantaba por el
Capsacosta hasta Sant Pau de Segúries (Ripollès) y seguía hacía occidente y La
Seu de Urgell.
Este “callis” romano es una
auténtica obra de ingeniería de importancia monumental y un testimonio excepcional
de un período histórico de gran trascendencia. En diversos tramos presenta un
excelente estado de conservación. Los muros, guardarruedas y el resto de otros
elementos de la vía romana ponen de manifiesto el extraordinario trabajo de
construcción realizado unos dos mil años atrás.
La vía nacía en el Cap de Creus,
en el templo de Venus Pyrinea citado por Mela, Plinio, y la primera etapa, tras
un recorrido de 15 millas romanas, seguramente se emplazaba en las cercanías
del templo de Santa Helena de Rodes, muy próximo al actual monasterio de San
Pere de Rodes. El sendero alcanzaba en Figueres a la Vía Augusta, cruzando esta
de Este a Oeste.
“A pesar de que las obras de
ingeniería más importantes debieron hacerse en el Ampurdán, no hay rastros del
camino hasta el valle de Bianya, donde empiezan a aparecer los primeros tramos
de empedrado.
El tramo atraviesa el collado de
Capsacosta entre Hostalets de Capsacosta (también conocido como Hostalets de
San Salvador, una ermita cercana a San Salvador de Bianya), en la Garrocha, y
la carretera moderna poco antes de llegar a San Pablo de Seguríes, en el
Ripollés. En este tramo, el estado de la vía es bastante bueno. Entre Hostalets
y la cresta de la carena se encuentra el tramo más espectacular. A causa de la
gran pendiente, entre el 10 y el 20 por ciento, los constructores construyeron
el camino de forma serpenteante, en zigzag, con fragmentos rectos y cortos
sobre sólidas plataformas y muros de contención hechos con grandes piedras en
seco, sin argamasa. Algunas de estas plataformas llegan a tener 4 m de altura,
y algunos de los bloques, sobre todo en las plataformas de las curvas y en los
guardarruedas de la parte superior, tienen 2 m de largo por 75 cm de ancho.
Esto se debe a que las curvas son tan cerradas que los carros debían apoyar
todo su peso en la parte exterior de las plataformas cuadradas. Éstas están
separadas por dos escalones de 25 cm de las partes superior e inferior del
camino. En los escalones hay roderas que siguen las plataformas para que las
ruedas de los carros puedan pasar y no caigan al precipicio, con el
consiguiente desgaste después de veinte siglos. La curva es tan cerrada porque
los carros pueden girar sobre una de las ruedas.
En este tramo de gran pendiente,
la anchura de la vía es uniforme, de unos 555 cm por el exterior de los
márgenes y 430 cm por el interior, con forma de arco para que las aguas evacuen
hacia los lados. En la parte de montaña hay una cuneta de unos 40 cm de anchura
para conducir el agua de lluvia hasta las curvas, donde se derramaba por el
lado de la montaña. En cada tramo se inicia una nueva cuneta de desagüe hasta
la curva siguiente. Se conservan todavías dos desagües que pasan por debajo del
camino para evacuar las aguas donde el tramo es muy largo, y que salen por la parte
baja de la pared de contención. En los tramos donde la pared de contención es
muy alta, hay pilones guardarruedas de piedra, de 50 a 75 cm de altura,
separados entre sí unos dos metros.
En la parte alta, el camino no es
tan empinado, y aunque se han destruido unos 600 m se puede observar el resto,
de unos 300 cm de anchura, formado por dos hileras de piedras cuadradas o
rectangulares, bien cortadas, en los lados exteriores. En el interior, las
piedras eran más pequeñas y de tamaño regular, aunque en su mayor parte han
desaparecido.
Sólo hay dos caminos en Cataluña
se similares características, el del collado de Parpers, que comunicaba Caldes
de Montbui (Aquae Calidae) y la Vía Augusta con la vía de la costa por Mataró,
y la que comunicaba la Vía Augusta con el Camino de Ampurias, en torno a las
localidades de Gaüses, Rupiá y Corsá.
Todos los bloques son de lugares
cercanos, aunque no se han encontrado las canteras.”
El tramo se encuentra escoltado en
la actualidad, tanto en su inicio oriental como en su final en el oeste, por
dos topónimos iguales muy explícitos: CALLIS.
En el mismo nombre
"Calixtinus", tan asociado al “Camino de Santiago” está la huella
indeleble de su verdadero origen y sentido histórico: La forma latina compuesta
por dos nominativos, "Callis": sendero y "Ianus": Jano es
el origen de varios nombres propios: Callistianus, Calixtinus, Calistiano,
Calistino, Calisto y Cagliano.
El bautizado y reconocido como
"Codex Calixtinus" tiene su origen latino en el término "Codex
Callis Ianus" que traducido al castellano de hoy se leería como:
"Códice del Sendero de Jano".
El Camino a Santiago, de origen
medieval y francés, tiene su antecedente antiguo en el "Callis Ianus"
romano trazado en el siglo I a.C.
La original ruta peregrina
hispánica que terminaba su recorrido en el Cabo Touriñan, el verdadero
"Fin del Mundo" para los antiguos y donde se levantaba el "Ara
Solis", el altar al astro sol erigido por Augusto.
Se puede comprobar el trazado
original del “Callis Ianus” en Galicia en el mapa adjunto, es la ruta
coincidente con el paralelo 42 entre los extremos de la península y que figura denominada como A20. La ruta tiene
como punto principal la antigua ciudad de Lucus Augusti, y comunica la capital
con el enclave de Sobrado dos Monxes.
Cuentan las fuentes antiguas que
el propio cardenal Guido de Borgoña se encontraba en la ruta antigua a
occidente, en el mismo “Callis Ianus” romano en su paso por el Monasterio de
Sobrado dos Monxes, en el momento en que recibió la notificación de su
nombramiento como Papa en Roma.
El cardenal, como está
establecido, cambió su nombre y fue el de Calixto el elegido, nombre propio que
es resultado del de “Callis Ianus”, el escogido para su papado.
Y cuentan además las fuentes que
su primera bendición como Papa de Roma fue dada a su paso por la sagrada “Porta
de San Pedro”, que en Sobrado dos Monxes se levanta desde tiempos antiguos en
la ruta A20. La puerta de Occidente en la ruta antigua al “Fin del Mundo”. La
“Vía Sacra” de origen romano que aún hoy conserva su nombre especial.
SOBRADO DOS MONXES
No es casual el patrocinio del
Papa Calixto del texto Calixtino que establece la nueva ruta a Galicia por el
trazado “francés”. El, en primera persona, era conocedor de la ruta antigua
romana que por él fue recorrida antes de establecer la nueva ruta de origen
francés.
La orden para la manufactura del
Códice Calixtino en el siglo XII fue dada de hacer olvidar de forma interesada
y acaparadora lo que era la ruta
hispánica de origen romano a Galicia, sustituyéndola por una ruta nueva
patrocinada por Roma y Francia y que terminase en Compostela, enclave por ellos
designado en tiempos de Alfonso II.
Esta ruta antigua, el Callis
Ianus, era recorrida por súbditos de toda Europa, al igual que hoy en día con
el Camino francés, y los reinos europeos querían que el trayecto se realizase
por su propio recorrido, y terminando en el lugar donde ellos habían decidido.
El “Callis” romano de Jano fue
expoliado, su sentido subvertido y olvidado, y el nuevo Camino de Santiago de
origen francés ocupó su lugar.
Para confirmar esta idea olvidada
podemos leer y escuchar un texto escrito por Airas Nunes, clérigo y trovador del siglo XIII nacido en
Galicia y que años después de ser escrito el códice usurpador de origen
extranjero canta en una de sus composiciones:
“En Santiago, seend'albergado
en mia pousada, chegaron romeus.
Preguntei-os e disseron: "Par
Deus,
muito levade-lo caminh'errado,
ca, se verdade quiserdes achar,
outro caminho convén a buscar,
ca non saben aquí dela
mandado".
Donde el trovador recuerda que no
es el camino a Santiago el verdadero, "que otro camino conviene buscar
para encontrar la verdad".
(El texto completo ha sido
musicado de forma maravillosa por el grupo musical gallego DOA en su último
disco “A fronda dos cervos”).
© Carlos Sánchez-Montaña. 2013
http://www.callisianus.info/
El origen del Camino
http://eltablerodelaoca.blogspot.com/
El sendero del conocimiento
http://www.caminosecretodesantiago.com/
La ruta hasta el fin del mundo
Muy interesante. Me gustaría saber si por el Courel pasó el camino en algún momento. Gracias.
ResponderEliminarGran trabajo el que nos compartes, un muy buen post.
ResponderEliminar